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    鹽城如何加強型軌距擋板的研制以及驗收?

    發表時間:2023-06-29 訪問量:54219

    軌道線路因枕木失效、扣壓力不足造成局部應力偏低或偏高,進而導致斷軌、脹軌等跑道事故。研制“小半徑曲線加強型軌距擋板”,利用梯形具有穩定性強、傳力均勻的特性,單邊加大受力面,實現增大扣板與軌枕擋肩的接觸面,減少局部壓強,達到有效減少尼龍座及軌枕傷損,提高線路設備使用壽命的目的。

    地鐵軌道扣件安裝驗收規范

    1、地鐵軌道中心線符合要求,偏差不大于+50mm。

    2、地鐵軌道布置要求:道軌為 38kg/m,軌距為600mm,道枕為水泥道枕,道枕間距為850mm。地鐵軌道沿巷道中心線鋪設

    3、軌距為600mm,允許偏差值在(-2mm、+5mm)之間。

    4、軌枕間距850mm,其中兩接頭下各加放軌枕,軌枕間距誤差不大于+50mm。

    5、扣件必須齊全、牢固并于軌型相符。兩條道軌頂面的高低差不得大于5mm。地鐵軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm。

    6、軌面至頂板板不得低于2700mm。

    7、渣搗固堅實,無雜拌道、軌枕無浮離、空吊板現象,道夾板、螺絲、螺母齊全牢

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