鐵路上的五大系統(tǒng)：車、機、工、電、輛。分別是車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等五大段，這五大段也是鐵路的最重要的基礎(chǔ)專業(yè)部分。今天為大家介紹一下“車務(wù)”——車務(wù)系統(tǒng)的工作到底是做什么的？車務(wù)工作有哪些部門？車務(wù)段和車站是什么關(guān)系？今天咱們就來介紹一下！西青鐵路配件

在“車機工電輛”五大工種中，車務(wù)部門排行，因為它是直接面向旅客服務(wù)的，它的工作質(zhì)量高低直接體現(xiàn)在旅客的服務(wù)感受上面。同時，車務(wù)還肩負(fù)著組織行車運輸，辦理客貨運服務(wù)，組織施工維修，及時處理鐵路運輸中發(fā)生臨時突發(fā)故障等等各個方面的職責(zé)，是鐵路運輸系統(tǒng)中最重要的部門之一，它的重要性不言而喻。

車務(wù)系統(tǒng)的主要部門

車務(wù)系統(tǒng)又分為車站和車務(wù)段，車務(wù)段將本車務(wù)段附近鐵路運輸線路上的車站統(tǒng)籌管轄。特、一等站是和車務(wù)段平級的。其中特等站不受車務(wù)段管理，同時它也管轄車站，相當(dāng)于車站加車務(wù)段的綜合體。這就是常說的“站管站”。根據(jù)一般慣例：特等站往往隸屬于鐵路局直管，一等站既可以局管也可以段管；特等站、一等站與車務(wù)段平級；特等、一等、二等站下均轄車間。

車務(wù)段一般內(nèi)設(shè)安全科、技術(shù)科、運輸調(diào)度科、營銷科、職工教育科、總務(wù)科、勞動人事科、財務(wù)科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構(gòu)。

鐵路車站的等級劃分方面，國鐵集團為衡量車站客貨運量和技術(shù)作業(yè)量大小，以及在政治上、經(jīng)濟上和鐵路網(wǎng)上的地位所劃分的不同等級，稱為車站等級。對以單項業(yè)務(wù)為主的客運站或貨運站及編組站，根據(jù)《全國鐵路車站等級核定辦法》鐵路等級可分為：特，一，二，三，四，五等站。特等站是國鐵集團對其所管理的鐵路車站等級劃分中的更別。

2007年三月，由原鐵道部頒布的《鐵路車站等級核定辦法》明確規(guī)定：站等的評定可以存在“酌定”情況，等于完全不符合站等評定標(biāo)準(zhǔn)的車站，其站等也是完全合規(guī)的，只要有合理的參考條件： 

車務(wù)系統(tǒng)單位鐵路主要工種有車站值班員、助理值班員、調(diào)車長、連結(jié)員、車號員、售票員、鐵路客運員等，每個崗位的具體工作內(nèi)容和職責(zé)如下。

（1）車站值班員：根據(jù)班計劃、階段計劃，正確及時的掌握重點列車，車流到發(fā)計劃情況及設(shè)備運用情況，保證不間斷接發(fā)列車，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)辦理接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)。

（2）助理值班員：執(zhí)行車站值班員的指示，立崗接車并監(jiān)視列車運行，發(fā)現(xiàn)列車異狀立即匯報處理，保證接發(fā)列車安全。

（3）調(diào)車長：組織調(diào)車人員正確及時的完成調(diào)車任務(wù)；正確及時地顯示信號，指揮調(diào)車機車的行動；負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和作業(yè)安全。

（4）連結(jié)員：調(diào)車作業(yè)人員，聽從調(diào)車長的指揮負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)中對列車的連掛、摘解，防溜，完成調(diào)車任務(wù)。

（5）車號員：接收列車確報，核對列車編組、票據(jù)，填制始發(fā)列車列車編組順序表，進行十八點數(shù)據(jù)的采集等工作。

（6）售票員：辦理鐵路售票、退票、改簽、中轉(zhuǎn)簽證票據(jù)管理及票務(wù)統(tǒng)計、分析等工作。

（7）鐵路客運員：從事旅客候車、解答問事，進出站、乘降組織等車站各項旅客運輸服務(wù)工作，在實名驗證處、檢票口、服務(wù)臺，站臺等處隨處可見，是和旅客接觸最多的崗位。