軌道線路因枕木失效、扣壓力不足造成局部應力偏低或偏高，進而導致斷軌、脹軌等跑道事故。研制“小半徑曲線加強型軌距擋板”，利用梯形具有穩(wěn)定性強、傳力均勻的特性，單邊加大受力面，實現(xiàn)增大扣板與軌枕擋肩的接觸面，減少局部壓強，達到有效減少尼龍座及軌枕傷損，提高線路設(shè)備使用壽命的目的。

地鐵軌道扣件安裝驗收規(guī)范

1、地鐵軌道中心線符合要求，偏差不大于+50mm。

2、地鐵軌道布置要求:道軌為 38kg/m，軌距為600mm，道枕為水泥道枕，道枕間距為850mm。地鐵軌道沿巷道中心線鋪設(shè)

3、軌距為600mm，允許偏差值在(-2mm、+5mm)之間。

4、軌枕間距850mm，其中兩接頭下各加放軌枕，軌枕間距誤差不大于+50mm。

5、扣件必須齊全、牢固并于軌型相符。兩條道軌頂面的高低差不得大于5mm。地鐵軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。

6、軌面至頂板板不得低于2700mm。

7、渣搗固堅實，無雜拌道、軌枕無浮離、空吊板現(xiàn)象，道夾板、螺絲、螺母齊全牢