比起航空、水路、公路交通，鐵路交通受天氣影響的程度最小。

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京橋工段的工作人員告訴記者，一般的雨雪、風(fēng)和霧都不會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)輸造成太大的影響，近10年來(lái)，他遇到的一次因天氣原因高鐵停運(yùn)是因?yàn)榕_(tái)風(fēng)正面登陸之時(shí)。而春運(yùn)期間，對(duì)鐵路運(yùn)行影響更大的天氣應(yīng)該是強(qiáng)降雪和強(qiáng)濃霧，一般在鐵道道岔易結(jié)冰處都裝有融冰設(shè)施，所以一般降雪對(duì)其并不會(huì)產(chǎn)生太大影響。只有遇到強(qiáng)降雪或強(qiáng)濃霧等極端天氣時(shí)，才會(huì)對(duì)列車(chē)運(yùn)行速度產(chǎn)生一定影響，此時(shí)鐵路部門(mén)可能需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行限速，從而導(dǎo)致列車(chē)大面積晚點(diǎn)，甚至部分停運(yùn)。

那么鐵路軌道平時(shí)怎么做養(yǎng)護(hù)的呢？

鐵路養(yǎng)護(hù)，主要有鐵路線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)和鐵路建筑物養(yǎng)護(hù)兩個(gè)方面。鐵路線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)是對(duì)路基、軌道等進(jìn)行的維修和保養(yǎng)作業(yè)；鐵路建筑物養(yǎng)護(hù)是對(duì)鐵路橋梁、隧道和房屋建筑物等進(jìn)行的維護(hù)和保養(yǎng)作業(yè)。

鐵路線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)主要形式有：①日常檢查，是定時(shí)進(jìn)行的例行檢查；②定期檢查，在春、秋兩季對(duì)線(xiàn)路設(shè)備進(jìn)行的全面檢查，秋季檢查結(jié)果是編制設(shè)備技術(shù)檔案的原始資料，也是制定下一年度設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃的依據(jù)；③專(zhuān)門(mén)檢查，對(duì)鋼軌狀態(tài)、線(xiàn)路動(dòng)態(tài)、線(xiàn)路縱斷面和線(xiàn)路平面等進(jìn)行的定期檢查。