鐵路線路是由各種南通鐵路配件組合而成的，且爲(wèi)了保證行車安全，需求活期對各種鐵路配件中止反省及保養(yǎng)，確保行車安全。鐵路配件的種類有很多，而組成鐵路軌道的配件主要包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。

      作爲(wèi)一個全體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運(yùn)轉(zhuǎn)的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的龐大壓力。在列車運(yùn)轉(zhuǎn)的動力作用下，它的各個組成部分必需具有足夠的強(qiáng)度和堅決性，保證列車按照規(guī)則的速度，安全、顛簸和不延續(xù)地運(yùn)轉(zhuǎn) 。   

 1、鋼軌，鐵道器材是鐵路的重要器材，鋼軌是鐵路器材的主要標(biāo)志。    

2、軌撐，爲(wèi)了有效地抗輪軌橫向力，在鋼軌外側(cè)安裝的部件。軌撐普通安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側(cè)，以防止列車經(jīng)過曲線時，過大的橫向力構(gòu)成軌道橫向位移過大，甚至構(gòu)成鋼軌的翻倒。    

3、防爬器，列車運(yùn)轉(zhuǎn)時，常常發(fā)作作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一同移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行普通發(fā)作在單線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、長大下坡道上和進(jìn)站時的制動范圍內(nèi)。

4、軌枕既要支承鋼軌，又要堅持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的龐大壓力再傳遞給道床。它必需具有一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。    

5、銜接零件分兩類，銜接兩根鋼軌端部的零件稱爲(wèi)接頭銜接零件；銜接鋼軌和軌枕的零件稱爲(wèi)中間銜接零件，即扣件。接頭銜接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并堅持前后兩個鋼軌協(xié)調(diào)打工。    

6、道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的石碴（道碴）墊層。主要作用是支承軌枕，把來自軌枕上部的龐大荷載，均勻地分布到路基面上，大大添加了路基的變形。    

7、道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路銜接設(shè)備，通常在車站、編組站大批鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揚(yáng)線路的經(jīng)過才干。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，可以對開列車。        鐵路配件的種類有很多，且在鐵路途路上起到不同的作用。爲(wèi)了保證行車安全，要做好鐵路配件的檢修及維護(hù)，當(dāng)鐵路配件出現(xiàn)效果后，要及時中止處置，如果無法修復(fù)的話，則可以直接改換新的鐵路配件。由我公司提供的鐵路配件種類多樣，歡迎廣闊新老用戶前來咨詢置辦，我公司將盡力滿足您的需求。