雖說(shuō)許多人都坐過(guò)火車(chē)，對(duì)鐵路也有一定的了解。但是，爲(wèi)了保證鐵路可以安全行車(chē)，要針對(duì)鐵路道岔中止活期反省及維護(hù)。鐵路道岔是由許多吉林鐵路配件組合而成的，且不同的鐵路配件具有不同的作用。那麼，鐵路上比較容易被無(wú)視的幾個(gè)鐵路配件是什麼呢，下面將針對(duì)這一成果中止講解。   

 1、防爬器，列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，常常發(fā)作作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動(dòng)，有時(shí)甚至帶動(dòng)軌枕一同移動(dòng)。這種縱向移動(dòng)，叫做爬行。爬行普通發(fā)作在單線(xiàn)鐵路的區(qū)間正線(xiàn)，單線(xiàn)鐵路的重車(chē)方向，下坡道上和進(jìn)站時(shí)的制動(dòng)范圍內(nèi)。線(xiàn)路爬行往往惹起軌縫不勻，軌枕傾斜等現(xiàn)象，對(duì)線(xiàn)路的破環(huán)性很大，甚至構(gòu)成以下危害，如車(chē)輛脫軌跑道，危及行車(chē)安全。因此，必需采取有效措施來(lái)防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來(lái)防止線(xiàn)路爬行。    

2、絕緣軌距拉桿，軌距拉桿是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌銜接起來(lái)，以提高鋼軌的橫向動(dòng)搖性，提高軌道堅(jiān)持軌距的才干。有些線(xiàn)路有軌道電路，軌距拉桿當(dāng)中用絕緣零件隔開(kāi)。    

3、魚(yú)尾板，魚(yú)尾板在軌道接頭處起銜接作用。魚(yú)尾板是一種用于軌道與軌道之間銜接運(yùn)用的銜接緊固件，魚(yú)尾板的運(yùn)用比鋼軌對(duì)焊技術(shù)要省事省工，安裝復(fù)雜快捷，魚(yú)尾板與魚(yú)尾螺栓配套運(yùn)用。魚(yú)尾板的中部設(shè)有螺孔，沿螺孔水平軸線(xiàn)的上下兩側(cè)設(shè)有與軌頭下部相接觸的上打工面，及與軌底上部相接觸的下打工面，所述上打工面后部向上沿伸構(gòu)成一高于軌面的過(guò)渡段。魚(yú)尾板的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可添加車(chē)輪對(duì)鋼軌接頭的沖擊，添加了接頭處鋼軌縱向變形的延續(xù)性，提高列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)的平順性。    

      總的來(lái)講，鐵路上恣意一種鐵路配件都將直接關(guān)系到鐵路的安全性，動(dòng)搖性。由我公司提供的鐵路配件種類(lèi)多樣，型號(hào)完全，可滿(mǎn)足寬廣用戶(hù)的需求。